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捷運│綠線(彰化、大坑延伸線)│行政院核定可行性研究

113年1月31日 行政院核定可行性研究之規劃

*大坑延伸段:規劃由捷運綠線舊社站(103)延伸至大坑經補庫地區,路線長2.49公里並增設2座高架車站。

*彰化延伸段:由捷運綠線高鐵臺中站(119)往烏日高鐵特定區及彰化市延伸,端點將與彰化鐵路高架化新設的金馬站銜接,路線長6.59公里並增設5座高架車站。

*計畫總經費:共355.91億元,台中市政府負擔105.98億元、彰化縣政府負擔67.15億元,中央負擔182.78億元。


原規劃如下:

圖片來源:臺中市政府交通局捷運工程處
網址:http://tcrt.taichung.gov.tw/content/index.aspx?Parser=1,5,117,114




圖片來源:交通局105年業務執行成效暨106年施政重點
簡報檔:http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9%2C4%2C20%2C%2C%2C%2C6193

行政院於今日已核定臺中捷運綠線延伸可行性研究

發布日期:113-01-31  發布單位:路政及道安司

臺中捷運綠線烏日文心北屯延伸總經費355.91億元,其中用地費13.59億元、自償性經費90.22億元及非自償性經費252.10億元(中央分擔182.78億元、臺中市政府及彰化縣政府分擔69.32億元)

本計畫後續可銜接規劃中之捷運彰化鹿港線節點;往北延伸至大坑,有助於大坑風景區觀光人潮輸運。計畫通車後,除可服務臺中市大坑地區、彰化縣彰化市及擴大彰東都市計畫當地民眾往返臺中都會區,搭配地區公車完善大眾運輸整體路網、加強可及性,亦可促進中彰區域都市發展,行政院表示宜加速推動。

本計畫後續辦理事項,涉及擴大彰東都市計畫案,行政院也請彰化縣政府後續加速辦理該都市計畫案相關事宜;同時,為加速本案捷運建設與彰東都計案之推動,行政院指示原則同步進行本計畫及彰東都計案之相關作業。

此外,後續臺中市政府將接續辦理綜合規劃作業,應再研議提升運量相關配套措施、妥適因應相關財務風險、票價調整合理假設及財務效益合理估算。

https://www.motc.gov.tw/ch/app/news_list/view?module=news&id=14&serno=f3ffa84d-b66c-429c-a59b-6011f548ec12

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捷運綠線延伸線 市府再次提報爭取一次核定

市府分類: 交通運輸 發布日期: 2019-09-30

台中市政府積極推動軌道建設,針對捷運綠線延伸大坑、彰化的可行性研究,市府已依交通部今年5月10日審查意見完成報告書修正,今(30)日再次提報交通部審查,爭取中央核定。交通局長葉昭甫表示,市府將全力爭取一次核定,並同時施作,提供市民更便捷的運輸服務,帶動中彰生活圈共好共榮發展。

交通局指出,捷運綠線延伸線包括延伸大坑及彰化,全長7.82公里,新設6 處車站,修正後計畫工程費為238.84億元、用地徵收及拆遷補償費9.6億元,總計248.44億元。其中,中央補助144.8億元、市府負擔69.72億元、彰化縣政府負擔33.92億元

葉局長表示,前次審查意見主要為延伸線機電系統相容難度較高,以及建議工程單價應詳實評估等,市府已於6月邀請台北市捷運工程局等具實務經驗相關單位共同研商,重新估算工程經費及財務效益。

葉局長強調,捷運綠線延伸線規劃串聯台中市人口最多的北屯區及快速發展的烏日高鐵特定區,預期將有大量商業活動及人流移動。其中,延伸大坑段端點站的大坑風景區,是台中最熱門的登山及休閒場所,107年遊客人數已達290萬人次,假日當地交通繁忙,亟需導入軌道運輸服務;而延伸彰化段在106年就納入前瞻計畫,北彰化生活圈擁有超過80萬的人口,也絕對有捷運需求。


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