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王國材盼捷運藍線調整沙鹿站 中市府說明現行方案優勢

2023-11-16 14:20 聯合報/ 記者劉柏均

交通部長王國材今早表示,台中捷運藍線在綜合規畫時有過變動,包括沙鹿站如何跟未來鐵路高架化整合,這是專業評估,請中市府調整。中市交通局回應,原可行性階段無捷運站與沙鹿火車站共構規畫,故現階段研議將月台北移,搭配行人空橋,現行方案也可減少路線轉彎、地下穿越民宅等風險

台中捷運藍線再成政治攻防議題,台中市長盧秀燕為此與綠營交鋒。盧秀燕今早在赴台北行政院會於臨時動議時,當面向行政院長陳建仁請託,表示桃捷延伸線、高捷黃線近期都傳出好消息,盼中部能得到公平對待,讓中捷藍線能今年底前核定。

中市交通局表示,沙鹿段路線方案調整,綜合規畫方案較可行性研究方案,再減少4處路線轉彎段及2處出土段,可減少路線彎繞及高架、地下型式反覆轉換,也減少穿越民宅地下,降低用地取得風險、減少地震發生後的恢復成本及時間

交通局也提到,捷運B4站與沙鹿火車站轉乘,在原可行性研究階段,即無捷運站、沙鹿火車站共構規畫,為加強轉乘便利性,已將鐵路高架化、雙軌化等計畫納入考量

交通局說,目前研議將既有沙鹿車站月台北移(改為南、北2出口),並搭配行人空橋,便利民眾轉乘;另此次綜合規畫更增設B5站,增加捷運服務範圍

交通局強調,捷運藍線綜合規畫中的捷運路線與設站,均考量民眾需求與專業判斷,委由專業工程顧問公司協助,評估各項因素後擬定,且捷運興建土地取得,亦已循著捷運開發土地徵收程序辦理。

捷運藍線綜合規畫於中央各審查階段,皆依各專家學者及審查單位意見說明及修正,歷經近兩年審查,交通部已於今年2月20日通過,並於4月18日轉呈行政院審查,目前由行政院審查中。

盧秀燕也在會後訪問中再次提到,近兩年來,尤其新閣揆上任以後,都有不錯互動,她有感受到行政院長陳建仁和鄭文燦的善意,不管在公開場合或私下場合,雙方對於捷運藍線有多次的討論。甚至在上周,她和鄭文燦私底下也有做相關的討論。

盧秀燕表示,對於新閣揆,她還是抱予希望,出席就是一種態度和善意,她出席這麼多次應該是六都第一名,也希望對於中部地區的建設和預算有所幫忙。

「我是六都市長出席最勤快的市長。」盧秀燕強調,從台中上來每次都不容意,因為市政工作非常繁忙,但她珍惜每次出席行政院會的機會,因為最重要的就是能夠替地方發聲,爭取地方的建設,有非常多的重大議題。

https://udn.com/news/story/7325/7578357

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【謠言澄清】捷運藍線報告書只換封面就呈報?中市府駁斥:依中央指示6度修改補充

市府分類: 交通運輸 發布日期: 2023-08-07

背景

網傳台中市政府捷運藍線綜合規劃報告書,只置換封面就呈報中央,導致被退回6次。

查核

捷運藍線綜合規劃,台中市政府提報交通部6次,前4次依書審及初審意見修正及說明,第5次提報獲交通部112年2月20日審查委員會審查通過,僅要求市府針對部分事項補充說明及調整,第6次提報於112年3月13日提交,4月18日交通部函轉行政院續審,時序如下:

❶ 2021/3/4第1次提送綜合規劃報告書,2021/5/3 交通部進行書面審查,函送書面審查意見予本府,要求修正及回復說明。

➋ 2021/7/7 第2次提送修正後綜合規劃報告書2021/9/16 市府歷次所提報告書依各單位審查已有收斂議題,故交通部召開第1次初審會議,要求本府依據會議審查意見修正報告書。

➌ 2021/12/7第3次提送修正後報告書,2022/3/3交通部再次進行書面審查,提出經費增加及財務責任分擔之合理性、設站位置之妥適性、與臺鐵及其他捷運線之轉乘規劃等意見 ,另交通部路政司於本次審查會中提醒經費基準年未調整之妥適性,要求物價基準年應自109年調整至111年。

➍ 2022/5/11第4次提送修正後報告書,2022/11/1交通部第1次召開審查委員會審查,針對經費增加合理性及責任歸屬與依規定分攤方式、機電系統、土地使用及車站聯外轉乘與行人動線等議題要求詳細說明,另行政院主計總處及工程會於本次審查會中皆提醒經費基準年未調整,要求物價基準年應自109年調整至111年,且避免低估經費,要求應再檢視經費估算是否妥適。

➎ 2022/12/30第5次提送修正後報告書,經費考量中央單位已多次提醒,且為降低未來計畫推動風險,故重新估算工程/設計費增加24.97%送審。 2023/2/20交通部第2次召開審查委員會,且同意本府所報,請市府再補充說明經費增加不可控因素 等議題,完成後由交通部檢視修正情形後 轉呈行政院。

➏ 2023/3/13第6次提送修正補充後之報告書。 2023/4/18交通部審視修正內容後,函轉予行政院。

結論

綜上所述,捷運藍線綜合規劃報告,台中市政府依照交通部與審查委員建議,針對環境影響、經費分攤、機廠位置、路線調整、車站轉乘、物價基準等議題,進行多次意見修正及補充說明,絕無「僅置換封面」之情事,市府嚴正駁斥謠言。


聯絡人:台中市政府

聯絡電話:04-22289111

https://www.taichung.gov.tw/2418409/post

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決標公告
公告日: 111/11/22

機關資料
機關代碼        3.87.29
機關名稱        臺中市政府交通局
單位名稱        臺中市公共運輸及捷運工程處秘書室
機關地址        403 臺中市 西區 民權路101號
聯絡人        公捷處設計工程科 楊智能
聯絡電話        (04) 22289111 # 61647
傳真號碼        (04) 22295712
已公告資料
標案案號        11107060088
招標方式        經公開評選或公開徵求之限制性招標
決標方式       
準用最有利標
採購評選委員名單
新增公告傳輸次數        01
公告更正序號        02
是否依據採購法第106條第1項第1款辦理        否
標案名稱        臺中捷運藍線基本設計階段委託專案管理技術服務
決標資料類別        決標公告
是否屬共同供應契約採購        否
是否屬二以上機關之聯合採購(不適用共同供應契約規定)        否
是否複數決標        否
是否共同投標        否
是否依據採購法第99條        否
標的分類        <勞務類> 8673 綜合工程服務
是否屬統包        否
是否應依公共工程專業技師簽證規則實施技師簽證        否
開標時間        111/10/12 16:00
原公告日期        111/09/28   原公告日期係指最近1次招標公告或更正日期
採購金額級距        巨額
辦理方式        自辦
限制性招標依據之法條        採購法第22條第1項第9款
是否適用條約或協定之採購       
是否適用WTO政府採購協定(GPA):否
是否適用臺紐經濟合作協定(ANZTEC):否
是否適用臺星經濟夥伴協定(ASTEP):是
本採購是否屬「具敏感性或國安(含資安)疑慮之業務範疇」採購        否
本採購是否屬「涉及國家安全」採購        否
預算金額是否公開        是
預算金額        50,000,000元 伍仟萬元
是否受機關補助        否
履約地點        臺中市(非原住民地區)
履約地點(含地區)        臺中市-全區
本案採購契約是否採用主管機關訂定之範本        是

投標廠商家數        2
投標廠商1       
 廠商代碼        14058565
 廠商名稱        林同棪工程顧問股份有限公司
 廠商名稱(英)        T.Y.Lin International Taiwan
 是否得標        是
 組織型態        公司登記
 廠商業別        技術顧問公司
 廠商地址        106 臺北市 大安區 仁愛路三段136號12樓1202室
 廠商地址(英)        12F., No. 136, Sec. 3, Ren'ai Rd., Da’an Dist., Taipei City
 廠商電話        (02) 27840988 # 105
 決標金額        48,000,000元 肆仟捌佰萬元
 得標廠商國別        中華民國(Republic of China (Taiwan))
 是否為中小企業        否
預估分包予中小企業之金額: 0元
 履約起迄日期        111/11/12 - 112/12/31 (預估)
 雇用員工總人數是否超過100人        否
投標廠商2       
 廠商代碼        23986445
 廠商名稱        美商科進栢誠工程顧問有限公司台灣分公司
 廠商名稱(英)        WSP International LLC., Taiwan Branch(USA)
 是否得標        否
 組織型態        公司登記


決標品項數        1
第1品項       
 品項名稱        臺中捷運藍線基本設計階段委託專案管理技術服務
 是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標        否
 得標廠商1       
 得標廠商        林同棪工程顧問股份有限公司
  參與評選        是
  評選序位或總評分        序位合計
  預估需求數量        1
  得標廠商原始投標金額        48,500,000元 肆仟捌佰伍拾萬元
  決標金額        48,000,000元 肆仟捌佰萬元
  底價金額        48,000,000元 肆仟捌佰萬元
  原產地國別       
原產地國別        中華民國(Republic of China (Taiwan))
原產地國別
得標金額        48,000,000元 肆仟捌佰萬元
 未得標廠商1       
  未得標廠商        美商科進栢誠工程顧問有限公司台灣分公司
  是否合格        是
  標價金額        48,000,000元 肆仟捌佰萬元
  未得標原因        資格、規格合於招標文件但非最有利標或最優勝廠商
  參與評選        是
  評選序位或總評分        序位合計

https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzAxNDY0NDU=

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中央協助臺中捷運藍線審議情形說明

發布日期:112-06-06  發布單位:路政司

有關報載地方首長稱中央對於臺中捷運藍線計畫審議時間過長,影響地方捷運推動,交通部澄清如下:

交通部表示,該部辦理地方捷運建設計畫審查,係考量都市發展、大眾運輸系統整合、經費合理估算及營運永續,均依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定,辦理初審及召開審查委員會議審議,透過專家學者及機關代表組成委員會依公正審查程序審議,並協助提供使計畫可行應補正重點,協助地方政府修正完備捷運建設計畫內容,共同爭取捷運計畫順利核定推動。

交通部說明,臺中捷運藍線可行性研究於107年10月3日即奉行政院核定,總經費981.49億元。臺中市政府於110年3月4日首次函報臺中藍線綜合規劃,最近一次112年3月13日函報,總經費1,615.14億元,計畫審議過程針對內容變更需釐清議題說明如下:
(一)計畫經費增加65%:由可行性研究計畫經費981.49億元,至綜合規劃總經費達1,615.14億元,較可行性研究經費增加633.91億元之妥適性及責任歸屬。
(二)計畫路線調整:由原經鎮南路、青年路路段改行至臺灣大道,並由地下改高架,相關車站位置亦配合調整移動。西屯路段(B9站~B12站路段)由高架改地下,並於臺灣大道安和路口增設B12站與中港轉運站轉乘規劃之妥適性。
(三)車站聯外轉乘規劃及出入口規劃妥適性:臺中港B1站調整站址位置;B4站址離臺鐵沙鹿站轉乘步行距離由原200公尺增加至450公尺。B8(正英站)站址與B7站距離太近;B14站與綠線G9站高架地下轉乘之便利性;B19站與臺鐵臺中站高架地下轉乘之便利性。
(四)機廠位置調整:由可行性研究階段設於臺中港埠專用區,於綜合規劃階段將機廠設於龍井,相關機廠之車輛儲放容量空間規劃及設施規劃配套需再釐清。

交通部表示,交通部雖已於112年4月18日函報行政院審議,惟上述議題仍存在,尚待國發會協調整合。另交通部也再強調臺中捷運藍線計畫審查,係依捷運審查作業要點規定循序審議,並依各單位所提意見協助地方政府釐清,審議時程並未耽擱,亦未影響地方政府推動捷運建設。

https://www.motc.gov.tw/ch/app/onemessages_list/view?module=argue&id=1687&serno=202306060002

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