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台鐵│山海環線 建置計畫│可行性研究審查中

資料來源:https://www.facebook.com/taichungcivicwatch/photos/pcb.761518674008689/761518537342036/?type=3&theater












大台中山手線 中市府預計負擔5百億

平傳媒 記者李建興/台中報導 2017年04月23日

大台中山手線是市長林佳龍競選時的3大政見之一,林市長也向中央爭取列入前瞻基礎建設計畫,獲得行政院支持,宣布將大台中山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸,共計1,912.59億元建設納入前瞻基礎建設中。但據交通局提出的大台中山手線計畫規劃內容,高達932億元的建設經費,中央只負擔405.15億,市府則要負擔526.85億,總建設期程長達15年。

市府交通局指出,大台中山手線包含大甲到后里的上環彩虹線、海線雙軌高架化、大慶至烏日的下環微笑線,以及現已通車的山線雙軌高架,全線78.9公里,建設經費為932億元,未來完成後,將可比照東京山手線形成新公共交通系統,每天載運11.7萬人,經濟效益可達1,700億元。

這其中上環彩虹線規劃距離16公里,預估經費315.2億,將增設中社花市、土城路和廓子路3車站大甲至追分站的海線雙軌高架,規劃距離25.9公里,經費估計543.9億元,日後完工將取消16處平交道;下環微笑線距離3.7公里,建設經費72.9億元,現有的烏日站將北移至光日路

交通局的計畫簡報內容指出,大台中山手線區域通勤鐵路全長78.9公里,共有24站,站間距為3.29公里,分全環、北環、南環和C型等4種運行模式,總興建經費高達932億元,中央負擔405.15億(台鐵局13.25億)市府則負擔526.85億(含用地費),總建設期程15年。

因計畫內容一再修訂更改,總經費也由104年的961億、105年的926.1億,到106年4月的932億元。但不論計畫如何變更,台中市政府都要負擔約500億元的經費,對舉債日益增加的市庫來說,是一筆龐大的負擔。

https://fairmedia.com.tw/%E8%A6%81%E8%81%9E/16483

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