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標題: 台中│軌道運輸路網規劃│交通部同意備查 [打印本頁]

作者: taichung 時間: 2016-10-11 21:32 標題: 台中│軌道運輸路網規劃│交通部同意備查

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圖片來源：臺中市政府都市發展局「臺中市都市發展願景」網站 1060614 大臺中市政建設發展願景
網址：http://www.udvision.taichung.gov.tw/Download/download_more?id=b4332f1a665a472ba0730f0a024cf4cc

八大路廊	計畫名稱	目前進度
台中火車站-東海-沙鹿-台中港	捷運藍線	行政院核定可行性研究
台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港	輕軌橘線	可行性研究中
台中火車站-大里-霧峰	輕軌橘線	可行性研究中
台中火車站-太平-大坑	輕軌青線、輕軌橘線	可行性研究中
大里-太平-霧峰	輕軌青線、輕軌橘線	可行性研究中
豐原-神岡-大雅-西屯	輕軌紫線	可行性研究中
（烏日-南屯-西屯-北屯）	捷運綠線	興建中

台中8大旅運需求廊帶出爐 5條符合現行規劃 3條將做可行性評估

最後異動時間：2016-10-11 發布單位：臺中市政府新聞局

台中市政府交通局依據大台中的旅運需求進行預測分析，完成中長期軌道整體路網規劃，共計8條主要輸運走廊，其中，有5條廊帶與市府現行規畫的軌道路網相符，其餘3條將進行軌道系統可行性評估，並爭取中央支持，以加速建設台中軌道完整路網。

依據旅運需求預測分析，交通局歸納出8條主要運輸走廊，包括「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

交通局表示，8條廊道中，「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」等2條與台中山手線相符；「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-大里-霧峰」等2條為雙港輕軌，「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」則屬於規劃中的捷運藍線。

交通局長王義川表示，「台中火車站-大慶-烏日」涵蓋在山手線下環「微笑線」內，未來由山線鐵路高架延伸至烏日，此段及彩虹線及海線雙軌高架經交通部鐵工局於今年5月初審通過，現正由交通部進行複審作業中；而「台中火車站-北屯-潭子-豐原」屬於台鐵高架化第一階段工程，預訂於10月16日通車啟用。

王局長補充，山手線下環「微笑線」中的成追段（成功站至追分站）雙軌化工程經費15.4億元，本月3日已獲國發會審查通過，預計109年完工通車。

至於「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」及「台中火車站-大里-霧峰」2條旅運廊帶，王局長表示，這兩條路線串聯台中的國際海、空雙港及水湳智慧園區、機場門戶地區等重要產業發展據點，交通局正積極辦理雙港輕軌可行性研究，考量沿線人口、社經條件、土地取得、發展需求、經濟效益、成本等因素提出可行的路線方案及型式，預計明年初提報交通部，循程序爭取中央核定辦理。

另外，「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」軸線，則已規劃捷運藍線服務。王局長指出，捷運藍線規劃案已於今年3月29日由交通部進行初審，交通局已依交通部審查意見完成運量預估、經費成本、土地增值稅部分、用地取得風險及路線修正銜接至沙鹿火車站等議題之檢討修正，並於8月2日再次提報交通部審查，希望交通部能儘速召開複審會議，以利計畫推動執行。

其餘「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」等3條旅運廊帶，市府將辦理軌道系統可行性研究，並爭取中央政府支持，以加速建設台中市軌道路網。王局長表示，台中市交通系統將以軌道為骨幹，搭配轉運中心、市區公車、公共自行車等子系統的無縫整合串聯，建造一個「複合式交通運輸系統」的路網，提供中市市民優質、便捷且安全的運輸環境。

http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1753948&ctNode=24068&mp=1001D

第2屆第4次定期會議會專案報告

資料來源：臺中市政府交通局公開資訊區
http://www.traffic.taichung.gov.tw/form/index.asp?Parser=2,8,393,358,392

作者: taichung 時間: 2017-4-18 23:09

林市長明親赴立法院出席前瞻基礎建設公聽會爭取軌道建設經費

最後異動時間：2017-04-16 發布單位：臺中市政府新聞局

日前行政院已宣布將大台中山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸，共計1,912.59億元建設納入前瞻基礎建設中，立法院將於明（17）日召開第4場「前瞻基礎建設特別條例草案」公聽會討論軌道建設，台中市長林佳龍將親自出席，爭取將雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸大坑、與苗栗海線鐵路雙軌化等建設列入計畫中。

相較於之前中央已投入上兆元經費，於雙北市興建捷運，即將成為全國第二大城的台中市，目前卻僅有捷運綠線正在興建中，因此這次行政院提出8年8,000億元前瞻基礎建設計畫，已優先將台中的山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸等3項計畫納入。

市府交通局指出，市府以中部區域治理由交通建設做起為角度出發，提出中台灣整體軌道規劃，將繼續爭取雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸到大坑與苗栗海線雙軌化等4項建設，建設經費共計1290.26億元。

經交通局估計，若全部計畫獲得中央支持，於建設完成後，將可創造經濟效益3,469億元、土地開發效益298.14億元，節省民眾往返市區與沙鹿、彰化的時間，同時提升大眾運輸使用率達20%以上，減碳效益超過9.98億噸，也可舒緩市區交通擁塞，並消弭山海屯區城鄉落差，落實區域均衡發展。

市府交通局表示，大台中山手線包含大甲到后里的上環彩虹線、海線雙軌高架化、大慶至烏日的下環微笑線，全線78.9公里，建設經費為932億元，未來完成後，將可比照東京山手線形成新公共交通系統，每天載運11.7萬人，經濟效益可達1,700億元。

捷運藍線西起沙鹿火車站，行經台灣大道至東區樂業路，全長21.3公里，全線設15處車站，建設經費為841.64億元，未來捷運藍線完成後，從沙鹿車站到市中心的旅行時間，可由目前50分鐘縮短為26分鐘，預估每日運量能達23.06萬人，尖峰時間可達每小時3.91萬人，並將大眾運輸旅次量提升至每日162.7萬人次，經濟效益產值達1,186億元。

而捷運綠線延伸至彰化，全長7.82公里，建設經費為138.95億元，透過捷運綠線延伸進入彰化，從高鐵台中站到彰化市區只要9分鐘，服務通勤觀光來往台中彰化的民眾，更可作為後續延伸至和美、鹿港的基礎。

此外，交通局也指出，屯區人口成長率達12%，屯區與市區之間的交通運輸十分殷切，因此市府盼能再將捷運藍線延伸至屯區（未來更進一步延長到南投），經費約為320億元；而捷運綠線延伸至大坑，全長2.49公里，經費約為68.11億元，可成為前往大坑、新社與東勢觀光的入口，更可連接大平霧輕軌形成環狀網路，預估每年休憩人口可達300萬人次。

而苗栗海線雙軌化部分，經費約為148.15億元，預計將海線鐵路談文到大山、白沙屯到新埔、通宵到苑裡、日南到大甲全線雙軌化，提升鐵路容量使營運調度更彈性化，同時結合山手線，創造多種營運模式，提升區域交通便捷性。

清泉崗機場已正式升格為台中國際機場，而台中港也正啓動新的開發計劃，都亟需便捷的聯外交通，因此連結台中港、機場、中科、水湳經貿園區與干城的「雙港輕軌捷運」，肩負發展台中觀光與經濟的使命，未來更規劃將路線延伸至屯區，便利屯區民眾進出市區，建設經費約計754億元。

打造台中成為台灣最宜居的綠色城市，讓我們就從便捷的軌道交通系統開始吧！

http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1847551&ctNode=24068&mp=1001D

作者: taichung 時間: 2017-6-16 23:39

圖片來源：臺中市政府都市發展局「臺中市都市發展願景」網站 1060614 大臺中市政建設發展願景
網址：http://www.udvision.taichung.gov.tw/Download/download_more?id=b4332f1a665a472ba0730f0a024cf4cc

作者: taichung 時間: 2017-7-11 23:02

中央公布前瞻第一期細項中市4軌道案確定納入

最後異動時間：2017-07-10

行政院今（10）日公布前瞻基礎建設計畫第一期特別預算細項，其中軌道部分，台中市共納入捷運藍線、捷運綠線延伸彰化、大台中山手線、台鐵成追線雙軌化工程等4案，總金額3億2,992萬元，比中央今年4月公布的3億800萬元多2,192萬元。台中市政府交通局長王義川表示，前瞻條例通過後，中央加碼軌道系統的綜合規劃費用，讓台中市能加速建設，也顯示市長林佳龍推動軌道建設的用心已獲中央肯定；市府將持續加速推動，讓大台中軌道網路早日成形。

市府以中部區域治理為整體考量，提出中台灣整體軌道規劃，包括大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸到彰化、台鐵成追線雙軌化等案，均成功納入行政院前瞻基礎建設計畫。

根據行政院公布的前瞻基礎建設計畫第一期特別預算細項，大台中山手線（第一階段：大甲至后里彩虹線系統形式評估、大甲至追分雙軌高架化、大慶至烏日高架化延伸）綜合規劃107年度編列500萬元；台中捷運藍線綜合規劃費107年度編列1,692萬元；捷運綠線延伸彰化綜合規劃107年度編列800萬元；成功追分雙軌化工程費107年度編列3億元。共計3億2,992萬元。比中央今年4月公布的3億800萬元，還多出2,192萬元。

交通局王局長表示，軌道建設是城市的大型交通建設，需要眾人長期的合作與努力，因此，不管分幾年或幾階段進行，最重要的是計劃已由中央核定了，台中的軌道建設有了好的開始，在大家持續努力推動下，就會有完成的一天；此外，加上雙港輕軌、屯區捷運等相關計畫，大台中軌道網路指日可待。

根據市府規劃，大台中山手線包含大甲到后里的上環「彩虹線」、大甲至追分海線雙軌高架化、大慶至烏日的下環「微笑線」高架化延伸、成功追分雙軌化，全線78.9公里，建設經費932億元，未來完成後，可如同東京山手線形式，形成台中的環狀鐵路系統，讓鐵路「捷運化」，不但列車調度更靈活，還能提高海線居民轉乘高鐵的便利性。每天載運量預估11.7萬人次，經濟效益達1,700億元。

另外，捷運藍線西起沙鹿火車站，行經台灣大道至東區樂業路，全長21.3公里，全線設15處車站，建設經費841.64億元。完成後，從沙鹿車站到市中心的旅行時間，可由目前50分鐘縮短為26分鐘，預估每日運量能達23.06萬人，經濟效益產值達1,186億元。

捷運綠線延伸至彰化，全長7.82公里，建設經費138.95億元，市府希望透過捷運綠線延伸進入彰化，從高鐵台中站到彰化市區只要9分鐘，服務通勤觀光來往台中彰化的民眾，更可作為後續延伸至和美、鹿港的基礎。

http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1884124&ctNode=24068&mp=1001D

作者: taichung 時間: 2017-8-3 21:39

圖片來源：臺中市捷運工程處捷運系統土地開發國際研討會暨招商說明會（106.08.02）─ 臺中捷運TOD發展願景
http://tcrt.taichung.gov.tw/news/Details.aspx?Parser=9,6,129,,,,1887

作者: taichung 時間: 2018-11-23 22:49

作者: taichung 時間: 2019-4-23 00:35

1080422-1-交通局業務專案報告（交通局）

作者: taichung 時間: 2021-4-26 00:00

捷運新生活！台中捷運整體路網計畫獲交通部同意
公布單位：交通規劃科 / 聯絡電話：04-22289111分機60224 / 公布日期：2021-04-19

台中市整體捷運路網願景圖「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」為台中市捷運建設推動基石，市府自108年9月提報整體路網評估報告至交通部審查，歷經多次會議，終於在今年4月15日獲交通部原則同意備查。交通局長葉昭甫表示，很高興交通部認同市府的捷運路網規劃，將持續完善交通路網，打造「捷運台中、富強城市」。

葉局長表示，配合交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，地方政府應提出整體路網評估報告送交通部審議，以作為後續捷運發展依據。市府自108年9月即提報整體路網評估報告至交通部審查，歷經多次書面審查，以及去年11月鐵道局「專家學者及相關單位審議會議」後，最終於今年4月15日獲交通部同意備查。

葉局長指出，「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」依據台中未來都市發展及運輸需求，分析出具有發展潛力的捷運路廊，擘劃未來捷運發展路網及分期推動規劃，為台中捷運系統後續推動的重要基礎。台中捷運近期將以完成捷運綠線（含延伸）、捷運藍線（含延伸）及機場捷運（橘線）所構成的捷運路網為首要目標，可連結高鐵台中站、台中港及台中國際機場等陸海空國際門戶，並強化市區與山海屯區的交通網絡，提供市民完善運輸服務。

葉局長表示，台中捷運發展願景將由4月25日正式通車的捷運綠線單一路線，逐步推動成與捷運藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運（橘線）構成雙十字軸線，建構出台中捷運系統骨幹後，由大平霧捷運與捷運綠線串聯成環形路網，並持續向外輻射發展，擴大服務範圍，打造四通八達的台中捷運路網。

交通局說明，捷運綠線將於4月25日正式通車營運；捷運藍線已於3月4日提送綜合規劃至交通部審查；機場捷運（橘線）也於4月9日提送可行性研究給交通部審查；捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究已推進至行政院審查階段；紫線大平霧捷運正辦理可行性研究中，預計於上半年召開可行性研究說明會。

此外，中遠期路網包括崇德豐原線、豐科軸線及科工軸線等，可服務豐原、潭子、神岡、中部科學園區以及精密機械園區等地，未來將逐步推動，妥善串連周邊公共運輸及人行系統，營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。

聯絡人:台中市政府交通局交通規劃科周先生

聯絡電話:04-22289111分機60224

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